Mit sechs Titeln in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft in seiner 18-jährigen Karriere hat Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) sich als der größte WorldSBK-Fahrer aller Zeiten etabliert. Der Nordire hat Saison für Saison legendäre Momente geliefert und im Laufe seiner Karriere in der Meisterschaft unglaubliche Rekorde aufgestellt.

PORTIMAO 2008: Reas WorldSBK-Debüt

Nach drei starken Saisons in der British Superbike Championship, darunter ein zweiter Platz in der Meisterschaft 2007, sicherte sich die Nummer 65 einen Platz in der WorldSSP-Startaufstellung bei Hannspree Ten Kate Honda. Nach einer starken Rookie-Saison bis zum letzten Rennen erhielt Rea einen Platz in der WorldSBK-Startaufstellung für das letzte Rennen der Saison auf dem Autodromo Internacional do Portimao in Portugal, wo er den verletzten Kenan Sofuoglu ersetzte. Rea präsentierte sich der WorldSBK-Gemeinde mit seiner Leistung in der Tissot Superpole am Samstagnachmittag, als er sich den dritten Startplatz sicherte. In Rennen 1 verteidigte Rea seine Position gut und fuhr mit Platz 4 sein bestes Ergebnis des Wochenendes ein.

KYALAMI RENNEN 2 2009: Erstes Podium in der WorldSBK

2009 war seine erste Saison als Vollzeit-Fahrer in der WorldSBK. Nach starken Leistungen in den beiden vorangegangenen Rennen in Assen und Monza, wo er zweimal den fünften Platz belegte und in Monza im zweiten Rennen sogar Vierter wurde, war klar, dass Rea um einen Platz auf dem Podium kämpfen würde. In Rennen 1 lag er ebenfalls im Kampf um die Podiumsplätze, wurde jedoch von Ben Spies um Platz 3 geschlagen und landete auf Rang 4. Im zweiten Rennen ließ sich Rea jedoch nicht aufhalten. Nach dem Start von Platz 5 kämpfte er sich an die Spitze, überholte Leon Haslam und Max Biaggi und sicherte sich hinter Michel Fabrizio und Noriyuki Haga den dritten Platz. Sein Podiumsplatz im zweiten Rennen war sein erster in der WorldSBK und der erste von insgesamt 264, die bis heute zusammenkommen sollten.

MISANO RENNEN 2 2009: Erster Sieg in der WorldSBK

Nach seinem ersten Podiumsplatz in Kyalami und einem zweiten dritten Platz im Miller Motorsports Park in Salt Lake City in den USA gelang dem aufstrebenden Nordiren beim folgenden Rennen auf dem Misano World Circuit „Marco Simoncelli“ in Italien ein weiterer Schritt nach vorne. Rea belegte in den ersten beiden der drei Tissot-Superpole-Sessions – die Meisterschaft war damals noch anders strukturiert – den ersten Platz und wurde in der dritten und letzten Session Zweiter. Nach einem siebten Platz in Rennen 1 startete Rea aus der zweiten Reihe in Rennen 2 und folgte Haga in den ersten drei Runden des Rennens. In Runde 4 setzte der Fahrer mit der Startnummer 65 zum Überholmanöver an und lag damit zum zweiten Mal in seiner bisherigen WorldSBK-Karriere an der Spitze des Feldes. Er führte das Rennen von Runde 4 bis Runde 16 von insgesamt 24 an, als Fabrizio an ihm vorbeizog und ihm den ersten WorldSBK-Sieg zu nehmen drohte. Es sah so aus, als würde der Italiener in seiner Heimrunde als Sieger hervorgehen, denn er führte das Rennen bis zur vorletzten Runde an, doch dann schlug Rea zu und holte sich in der letzten Runde die Führung zurück, um seinen ersten WorldSBK-Sieg zu feiern. Er hielt Fabrizio mit nur 0,063 Sekunden Vorsprung auf Distanz.

AUSTRALIEN RENNEN 1, 2015: Erster Sieg mit Kawasaki

Nach sechs Jahren bei Honda, von seiner ersten vollständigen Saison 2009 bis 2014, wechselte Rea von Honda zu Kawasaki – ein entscheidender Wendepunkt in der Karriere des Nordiren, der bis dahin noch keinen Weltmeistertitel gewonnen hatte. Die Nummer 65 startete von der Pole Position und führte die meisten Runden an, stand jedoch unter ständigem Druck seiner britischen Landsleute Chaz Davies und Leon Haslam. Beide Fahrer drängten Rea an seine Grenzen, sodass er nur mit 0,039 Sekunden Vorsprung vor Haslam auf Platz 2 ins Ziel kam. Der Sieg beim Saisonauftakt war Reas erster in seiner WorldSBK-Karriere und gab nicht nur den Ton für die kommende Saison an, sondern auch für eine neue Ära, deren Beginn damals nur wenige ahnten.

JEREZ RENNEN 1 2015: Erster Weltmeistertitel in der Superbike-WM

Zu Beginn des elften von 13 Rennen der Saison 2015 stand Rea kurz vor dem großen Triumph. Er hatte in seiner ersten Saison mit Kawasaki eine beeindruckende Leistung gezeigt und bis zu diesem Zeitpunkt 12 der 20 Rennen gewonnen. Dank seiner konstant schnellen Pace hatte er bis dahin kein einziges Mal das Podium verpasst und brauchte nur noch einen vierten Platz, um sich seinen ersten WorldSBK-Titel zu sichern. Rea schaffte genau das, als er nur von seinem Teamkollegen Tom Sykes, der seinen 60. WorldSBK-Podiumsplatz errang, seinem Rivalen Chaz Davies und dem vielversprechenden Rookie Michael van der Mark überholt wurde. Mit seinem vierten Platz sicherte er sich den Meistertitel, seinen ersten Weltmeistertitel und den ersten Weltmeistertitel für seinen Hersteller Kawasaki.

MAGNY-COURS RENNEN 1, 2018: Gleichstand mit Carl Fogarty in der Weltmeisterschaftswertung, überholt Foggy bei den Podiumsplätzen

Drei Jahre später war aus der Feel-Good-Story eines Erstlings-Champions, der seinen ersten Titel mit einem Hersteller gewann, der noch nie eine Weltmeisterschaft gewonnen hatte, eine überragende Dominanz im WorldSBK-Fahrerlager geworden. Im Jahr 2018 hatte Rea die letzten drei Meisterschaften in Folge gewonnen, eine Leistung, die in der Geschichte der WorldSBK noch nie zuvor erreicht worden war, und er zeigte keine Anzeichen einer Schwäche. Von Platz 2 in Rennen 1 startete der aus Ballymena stammende Fahrer eine beeindruckende Show, übernahm in der zweiten Runde die Führung von seinem Teamkollegen Sykes und gab von da an Vollgas. Mit einem Vorsprung von mehr als drei Sekunden auf seinen Kawasaki-Teamkollegen holte Rea nicht nur den Sieg und zog damit in der Weltmeisterschaft mit Carl Fogarty gleich, sondern stellte auch zufällig mit 130 Siegen den Rekord von „Foggy“ ein. Im folgenden zweiten Rennen brach Rea diesen Rekord und steht nun allein an der Spitze der ewigen WorldSBK-Rangliste der Rennsiege.

MAGNY-COURS RENNEN 2 2019: Überholt Fogarty mit fünf Weltmeisterschaften

In der Saison nach seinem vierten Weltmeistertitel in Folge hielt der Fahrer mit der Startnummer 65 auch 2019 sein Tempo auf Meisterschaftskurs, sah sich jedoch einem starken neuen Rivalen gegenüber. Alvaro Bautista gab sein Debüt im Werksteam Ducati Aruba.it Racing – Ducati, und der Spanier wurde sofort zu einem Stolperstein für den viermaligen Weltmeister. Bautista hielt Rea in den ersten vier Rennen komplett vom Podium fern. Erst in der fünften Runde in Imola stand Rea wieder ganz oben auf dem Podium. Im weiteren Verlauf der Saison geriet Bautista jedoch ins Straucheln und wurde in der zweiten Saisonhälfte von Ausfällen und schlechten Platzierungen geplagt. In Magny-Cours, zwei Rennen vor Saisonende, hatte Rea dann die Chance, seinen fünften Weltmeistertitel unter Dach und Fach zu bringen. An diesem Tag schien das Glück auf seiner Seite zu sein, als der Nordire mit Michael van der Mark, der zu diesem Zeitpunkt auf einer Yamaha fuhr, um den Sieg kämpfte. Die beiden lieferten sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen um Platz 1, doch in Kurve 13 der zweiten Runde verlor Toprak Razgatlioglu die Kontrolle über das Heck seiner Kawasaki und rammte Bautista, wodurch beide aus dem Rennen ausschieden. Da Bautista zu diesem Zeitpunkt Zweiter in der Fahrerwertung war, bedeutete sein Ausfall, dass Rea mit einem Sieg den Meistertitel nach Punkten gewinnen würde. Das wurde dem Fahrer schnell auf seiner Boxentafel angezeigt, und als er sich vom niederländischen Star absetzte, überquerte er als Erster die Ziellinie und wurde damit der erste Fahrer, der fünf WorldSBK-Meisterschaften gewann, womit er allein an der Spitze der ewigen Titelwertung vor Carl Fogarty mit vier Titeln steht. Rea war damit noch nicht fertig: 2020 kehrte er zurück und holte sich seinen fast unfassbaren sechsten Weltmeistertitel für den Fahrer aus Ballymena.

ARAGON RENNEN 1 2021: Reas 100. Sieg

Zu Beginn seiner 14. Saison in der WorldSBK hatte Jonathan Rea nun seinen alleinigen Anspruch auf den Titel des Fahrers mit den meisten Weltmeisterschaften, den meisten Rennsiegen und den meisten Podiumsplätzen geltend gemacht. Rea war jedoch noch nicht bereit, mit dem Setzen von Meilensteinen aufzuhören. Im ersten Rennen der Saison 2021 brach der „Professor von Portimao“ einen weiteren Rekord. Mit der ersten Zielflagge der Saison 2021 führte Rea vor seinem Kawasaki-Teamkollegen Alex Lowes und dem späteren Fahrer-Weltmeister 2021 auf Yamaha, Toprak Razgatlioglu, mit fast vier Sekunden Vorsprung über die Ziellinie und wurde damit der erste Fahrer, der in einer einzigen Klasse der FIM-Straßenrennsport-Weltmeisterschaft 100 Siege einfahren konnte.

DIE MEISTEN SIEGE IN RENNEN 1 2023: Letzter Sieg in Grün

2023 fand sich Rea inmitten einer neuen Generation von Rivalen wieder. Nach seiner sechsjährigen Dominanz in diesem Sport waren Fahrer wie Toprak Razgatlioglu und Alvaro Bautista aufgestiegen, um ihm den Titel streitig zu machen. Die drei bildeten das berühmte „Titanic Trio“. Razgatlioglu gewann 2021 seinen ersten Titel, 2022 und 2023 dominierte Alvaro Bautista zwei Jahre lang. In diesen beiden Saisons erlebte Rea die längste Durststrecke seiner Karriere seit seinem ersten Sieg im Jahr 2009. Nach 252 Tagen und 23 Rennen beendete Rea in Most Race 1 seine Durststrecke. Dank einer meisterhaften Reifenstrategie ging er mit Intermediates auf die nasse Strecke und hielt sich an den Spitzenfahrern wie Axel Bassani, die mit Regenreifen unterwegs waren, bis sie aufgrund der abtrocknenden Strecke zum Reifenwechsel an die Box mussten, wodurch Rea vorbeiziehen konnte. Razgatlioglu holte Runde für Runde auf, doch es war zu wenig und zu spät, denn der Nordire fuhr seinen letzten Sieg mit Kawasaki ein.

ASSEN UND DONINGTON 2024: Erste Pole und Podiumsplatz mit Yamaha

In der Saisonpause vor 2024 trennten sich Rea und Kawasaki. Der Fahrer und der Hersteller, die gemeinsam beispiellose Erfolge erzielt hatten, beschlossen einvernehmlich, sich getrennt neuen Herausforderungen zu stellen. Nach drei Rennen im Jahr 2024 holte Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) in seiner neuen Yamaha-Blau seine 44. Pole Position auf nasser Fahrbahn in der „Kathedrale der Geschwindigkeit“ und ließ den dynamischen Rookie Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) und Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) mit seinem neuen BMW-Team hinter sich. Zwei Rennen später fand Rea bei seinem Heimrennen in Donington den richtigen Rhythmus für das Podium. Im Superpole-Rennen ließ er seine Landsleute Scott Redding und Alex Lowes hinter sich. Bis heute sind dies die einzigen Pole-Positions und Podiumsplätze, die er mit Yamaha erzielt hat – eine Leistung, die er in den letzten vier Rennen seiner letzten Saison noch einmal unter Beweis stellen will.

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Da die Liste der Rekorde, die Rea aufgestellt hat, fast länger ist als die Liste der Rekorde, die er nicht aufgestellt hat, gibt es eine ganze Reihe von Momenten, Siegen und Rekorden, die nicht in dieser Liste enthalten sind.

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